风洞数据显示，Spear对比Exceed，风阻降低6W
RDC版本裸车架重量685克，标准版裸车架重量780克
17mm坐杆形变量，对比Exceed舒适性提升23%
刚性对比Exceed提升5%，刚性重量比提升14.5%
历时3年
颠覆革新
一切始于管型，从草图第一笔，我们心中对Spear已经有了清晰的定位。在Spear的研发过程中，我们引入了“区块化管型设计”理念，车架每个位置形态，都有其主要职能。结合更先进的材料科学和生产工艺，让Spear在各方面性能都毫不妥协
CFD
流体力学分析
基于CFD计算流体力学开发管型并进行迭代，在Spear的设计更新中，CFD可以说是至关重要的开发工具之一。通过CFD分析可以快速明确方向并量化收益，减少开发过程中在错误方向上的试错
比气动车架还快
的综合车架
联合AeroCoach团队，在Silverstone风洞进行多轮测试优化，28万组真实测试数据。现在，你再也找不到一台比Spear更气动的综合车架
经过风洞优化的Spear拥有更加优秀的气动表现，对比Exceed，在40KM骑行中，风阻降低6W，到达终点时间减少15.27秒
“风眼”结构，形成车架后端气流加速器，优化负压区湍流，对比无风眼结构设计，在40kph相对风速中，为你节省2.66W
驭风有术
舒适有度
除了优化气流，“风眼”还可以有效缓解车手受到的剧烈颠簸，同时稀释颠簸路面震动，Spear对比Exceed，舒适性提升23%
极限重量
无限轻快
6种尖端材料，37次迭代，350片碳布排叠，精准发挥功效。Textreme和沥青基超高模量碳纤维，如虎添翼。自研排叠，反复探索，让你轻快突破极限
RDC
不含涂装及金属件，M码裸车架重量（g）
标准版
不含涂装及金属件，M码裸车架重量（g）
对比Exceed，刚性提升5%，刚性重量比提升14.5%
Rapier一体把
使用全一体成型技术，为Spear量身打造，完美匹配。对比Exceed二代一体把，刚性提升5.2%。重量降低20g，375mm-100mm规格仅重310g。窄5mm的宽度设定，降低骑行风阻的同时，提供更舒适的骑行体验
-6度把立，76mm Reach，127mm Drop
搭配全新优化全内走系统，刚猛顺畅，助你全速进攻
外撇式下把位，为摇车和冲刺提供绝佳握持手感
5+2
非线性几何
5个常规尺码，2个Raicing尺码，搭配19个规格专用一体把和2个后飘值坐杆，保证大部分车手至少有2-3个尺码可供选择，以适应不同骑行姿势风格
Spear
车架组
规格信息
五通
BSA螺纹五通，68mm宽度
碗组
上下碗组培林：49.5*40.5*6.5mm*45度
桶轴杆
前：L118.6mm，M12*P1.0
后：L165.2mm，M12*P1.5
胎容量
前后最大胎容量为32C
坐杆夹
上下夹紧对锁结构，支持7*7mm，7*9mm，7*10mm坐垫轨道规格
轮径
700C公路车轮径规格
